中國到日本專線、日本到香港物流專線
發(fā)布時間:2017-10-18
作者:admin
文章分類:常見問題
本文作者:易起國際速遞
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首先該題目可以區(qū)分三個標(biāo)題:
1.日本到中國物流/香港到中國物流。
2.中國到日本物流/大陸到香港物流。
3.香港和日本之間的物流運輸。
日本和中國都是相對東南亞開放的國家,而香港是三者之間最牛逼的港口。包括海關(guān)的開放以及機(jī)場的運力和綜合的影響力。
物流運輸貨量:
中國對日本的物流貨量驚人,市場更是活躍,競爭大,我司噸價低至15元/KG派送到門。
日本到中國的直發(fā)物流,一般貿(mào)易之外的最大的就是日本POST服務(wù),而中國私人包裹到日本多數(shù)是日本專線承運,低價和快速通關(guān),適合多更貿(mào)易伙伴。
清關(guān):中國/香港合法商品到日本的業(yè)務(wù)大部分是只要繳稅即可通關(guān),雖然日本起稅也低,但是海關(guān)相對來說是比較開放的,
回到主題:中國目前的國際物流形態(tài)的認(rèn)識群體主要是是 珠三角和長三角的人群,北方的相對來說是比較陌生的,但是因為北京是中國政治中心,出口人口居多,個人件具有強(qiáng)大的市場。
整體而言中國物流的優(yōu)勢是:
1.13億人口支撐強(qiáng)大的市場,不同的物流公司競爭提供不同的選擇,有利于市場的優(yōu)化。
2.政府部門的介入物流市場,有助于市場貨物的合法性得到保證,利于中國反恐。
3.中國機(jī)場禁運敏感貨,一方面是相對沒那么開放,其實也為中國反恐做出了巨大的貢獻(xiàn)。
4.中國電商在市場的崛起,國際物流會市場更大。
5.國企物流安于現(xiàn)狀,容易被淘汰出局,但是大型物流還是國企在把控。
6.中國海關(guān)相對不如歐美,香港等國家開放。
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